出租车运用GPS卫星定位系统，一方面提高了出租车的空驶率，另一方面通过GPS卫星定位系统在上下班高峰期合理调度车辆，解决了司机不愿进城的和市民“打的难”的现象。
         长沙市客运管理局相关负责人介绍，长沙每台正规出租车上都装有GPS卫星定位系统，从4月1日起，每个工作日的7时至9时30分、下午5时至7时30分，按每家出租车公司现有车辆数进行考核，主城区范围设定为东至万家丽路、南至南二环(含火车南站)、西至金星路、北至三一大道的区域。出租车公司所属车辆“主城区运行率”低于50%的，每低于达标线0.1%时，扣0.01分，扣分不保底；高于50%时，每提高0.1%加0.01分，**高加2分。出租车“停驶”是指在考核时段内，车辆为停驶状态。停驶率必须控制在5%以内，停驶率大于5%时，每增长0.1%扣0.1分。月度服务质量考核不达标的公司将予以处罚。
　　  对于出租车司机们担心的道路拥堵、运营成本等问题，这位负责人表示，治堵、路权的保障、合理的运价结构调整、设立临时停靠点等举措的实施，都可以一定程度保障驾驶员的利益。
       另外市民还是担心这样的举措还是难以落到实处。如果高峰一直堵城里，司机师傅还是不愿意进城的。针对这样的问题，长沙市政协**刘岳也做了好的建议，实行高低峰时段的分段收费，即在上下班高峰期提高出租车起步价，而在深夜、清晨等低峰时段则适当调低，以调动驾驶员进城的积极性。