4月8日，小长假后的第一个工作日，ADAS玩家径卫视觉和Minieye相继对外宣布获得B轮融资，其中径卫视觉宣布获得1亿元B1轮融资，投资方为愉悦资本、晓富资本和常春藤资本，Minieye则获得了上市公司四维图新以及浙商资本1.5亿元的B轮融资。　　而在2019年2月，同为ADAS玩家的极目智能宣布获得超过1亿元的B轮融资，领投方为Translink Capital，跟投方包括韩国现代汽车集团、辰韬资本等。在这次融资中，极目智能与韩国现代在乘用车和商用车领域进行合作。　　随着“两客一危”车辆强制安装ADAS系统，以及提高乘用车ADAS渗透率的消息，让整个行业变得离钱更近了，除了上述已经官方宣布获得融资的ADAS玩家，还有一些其他ADAS玩家也获得了资本的青睐。(图片来源于网络)　　在技术上，ADAS被划分定义为L2级别自动驾驶，国内从事ADAS的企业众多，普遍要比自动驾驶公司(特指L4级别)成立时间要早，融资轮次而言，目前公布融资的公司都到了B轮，相比之下自动驾驶公司融资轮次还在A轮为主。　　从商业化角度来看，ADAS已经在前装和后装市场铺开，并且在乘用车和商用车开花，这是自动驾驶公